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近年來，電動自行車以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡拇焦ぞ撸奖愠鲂械耐瑫r，“充電難”的問題卻困擾著不少市民，也由此引發(fā)了“飛線”充電、“上樓充電”等亂象，進而造成頻頻見報的火災(zāi)事故。
2021年全國人大常委會上報告顯示，我國2021年1月至10月，發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。特別是由于戶外充電樁不足、充電價格不均等原因，入戶充電問題比較普遍，“人車同屋”導(dǎo)致火災(zāi)亡人率居高不下。
雖然電動自行車不規(guī)范充電導(dǎo)致火災(zāi)事件頻發(fā)，但同時電動自行車也是群眾日常出行的重要交通方式，還是綠色出行的便捷方式，不能因為潛在的火災(zāi)風險而對其一禁了之。要想杜絕電動自行車亂充電現(xiàn)象，還需多方合作，共同解決“上樓充電違法”“下樓無處充電”的窘境。
社區(qū)應(yīng)提高公共服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)小區(qū)居民的充電需求量，在小區(qū)內(nèi)合理位置設(shè)置停車棚，安裝公共充電樁或換電柜，并增加必要的防護隔離、防盜監(jiān)控等設(shè)施，為居民群眾提供集中安全充電區(qū)域，同時也要做好停車區(qū)域的規(guī)范劃線，引導(dǎo)車輛規(guī)范停放。
我國于2021年8月1日施行《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。政府部門應(yīng)把充電設(shè)施建設(shè)作為一項民生工程，從城市規(guī)劃、政策扶持、財政補貼等方面統(tǒng)籌考慮。同時加強安全警示教育，讓居民群眾充分認識到電動自行車“飛線充電”“上樓充電”的危害性，引導(dǎo)群眾規(guī)范停車，規(guī)范充電，避免造成不必要的損失。
居民群眾應(yīng)當提高自身的安全意識，不推車上樓充電，同時對他人不文明、危險的“飛線充電”“上樓充電”行為進行勸導(dǎo)，通過手機拍照、監(jiān)控拍照發(fā)業(yè)主微信群的方式，以集體監(jiān)督促進文明素質(zhì)、安全意識的提升。
在平衡技術(shù)難度和經(jīng)濟效益的前提下，電動自行車企業(yè)也應(yīng)當進一步提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低電動自行車潛在的危險性，減少發(fā)生火災(zāi)時的人身財產(chǎn)傷害。
電動自行車充電難是一道社會公共服務(wù)能力的考題，只有通過政府、社會、企業(yè)多方通力合作，協(xié)力破解“無處充電”“充電惹火”的難題，才能為居民群眾交上一份滿意的答卷。（長樂區(qū)委文明辦 陳翔）
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