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網(wǎng)約出租車，大家都熟悉。網(wǎng)約公交車，你坐過嗎？眼下，不少地方推出了網(wǎng)約公交車服務(wù)。使用手機(jī)約一輛公交車，成為一種出行新時(shí)尚。打開手機(jī)小程序，選擇好上下車地點(diǎn)和乘車人數(shù)，系統(tǒng)接單后，來接你的將是一輛公交車。與傳統(tǒng)公交不同的是，網(wǎng)約公交車沒有固定的路線和站點(diǎn)，會(huì)根據(jù)用戶需求自動(dòng)匹配“拼車”訂單。（5月17日《人民報(bào)海外版》）

作為城市一項(xiàng)基本公共交通服務(wù)，公交車具有便民、利民的公益屬性，是人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠帧ｋS著城市化進(jìn)程的加快，公交線路覆蓋盲區(qū)不斷顯現(xiàn)，難以滿足民眾多樣化的出行需求。與此同時(shí)，私家車、共享單車、網(wǎng)約出租車等個(gè)體化的出行方式，稀釋了公交車的客流，擠壓了公交車的生存空間，不少地方的公交公司出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)困難等情況，甚至可能因政府補(bǔ)貼不到位面臨停運(yùn)的困境，也一定程度上影響了市民群眾出行。

2023年10月，交通運(yùn)輸部等9部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》指出，“通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)效率”“支持城市公共汽電車企業(yè)充分利用運(yùn)力資源，開通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路”等。網(wǎng)約公交車服務(wù)的本質(zhì)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展的預(yù)約公交服務(wù)，不僅可讓方便與快捷如約而至，節(jié)省了乘客的時(shí)間成本和出行成本，還提高了資源使用率，為公交行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。

據(jù)報(bào)道，繼北京試點(diǎn)開行通勤通學(xué)通醫(yī)專線、上海浦東新區(qū)網(wǎng)約定制公交服務(wù)啟動(dòng)后，江蘇無錫、廣東珠海、安徽合肥、新疆烏魯木齊、福建泉州等許多城市紛紛推出“隨叫隨到”的網(wǎng)約公交車服務(wù)。例如，隨著泉州東站、泉州南站投入使用，越來越多市民游客選擇乘坐高鐵。為做好接駁工作，3月底泉州開通了首批3條網(wǎng)約定制公交線路，可直達(dá)福廈高鐵泉州東站、福廈高鐵泉州南站、崇武古城，無縫銜接乘客到站時(shí)間，滿足乘客需求。

網(wǎng)約公交車成為出行的新選擇，是創(chuàng)新推進(jìn)城市公交發(fā)展的縮影。事實(shí)上，為擺脫經(jīng)營(yíng)困境，一些城市早已嘗試定制公交服務(wù)，推出“婚禮巴士”“樂游巴士”等模式，對(duì)企業(yè)營(yíng)收起到較大促進(jìn)效果，如湖北襄陽的定制公交年收入可達(dá)3000多萬元。而文創(chuàng)公交、通學(xué)巴士等，目前雖然增收效果不明顯，但對(duì)盤活資源、布局多元公交具有積極作用。

專家認(rèn)為，網(wǎng)約公交車在某些特定區(qū)域，匹配用戶個(gè)性化出行需求、助力政府招商引資，讓公共交通出行組成由原來的基礎(chǔ)性傳統(tǒng)公交服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞鹘y(tǒng)公交＋網(wǎng)約公交”的服務(wù)產(chǎn)品形態(tài)?？梢灶A(yù)期，未來網(wǎng)約公交車定會(huì)越發(fā)普及。如何把網(wǎng)約公交車這個(gè)公共服務(wù)產(chǎn)品做得更好，更精準(zhǔn)滿足公眾出行需求且能降本增效，是一個(gè)值得探索的重要課題。

政府部門應(yīng)科學(xué)制定城市交通規(guī)劃，完善相關(guān)支持政策，優(yōu)化定制公交線路，鼓勵(lì)公交企業(yè)與其他行業(yè)跨界合作，使其惠及更多民眾。公交企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以乘客為中心，針對(duì)乘客反饋，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新服務(wù)。如不斷完善站點(diǎn)布局、運(yùn)力配置、迭代算法、增加適老化服務(wù)、整合預(yù)定渠道和地圖引導(dǎo)等，提升服務(wù)水平，推動(dòng)網(wǎng)約公交車服務(wù)“叫好又叫座”。（泉州文明網(wǎng) 付彪）