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當(dāng)出行平臺(tái)將“免傳證照，極速接單”作為吸引車(chē)主的噱頭，當(dāng)編造的車(chē)牌、虛假的身份信息能在一分鐘內(nèi)通過(guò)認(rèn)證，順風(fēng)車(chē)的安全底線便已蕩然無(wú)存。近日媒體實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，哈啰順風(fēng)車(chē)微信小程序存在嚴(yán)重審核漏洞，未上傳駕駛證、行駛證的車(chē)主可正常接單，甚至無(wú)駕駛證、無(wú)車(chē)輛的人員僅憑虛假信息就能完成注冊(cè)并成功搶單。這一現(xiàn)象不僅違背了交通運(yùn)輸管理的基本要求，更將千萬(wàn)乘客的生命安全置于險(xiǎn)境，暴露了平臺(tái)責(zé)任失守與行業(yè)監(jiān)管短板的雙重隱患。（人民網(wǎng)）

順風(fēng)車(chē)作為共享出行的重要形式，其核心是“順路互助”，但絕不能以犧牲安全為代價(jià)。交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)規(guī)定明確，順風(fēng)車(chē)管理雖實(shí)行屬地化原則，但各地均對(duì)車(chē)主資質(zhì)設(shè)定了硬性門(mén)檻。上海要求駕駛員具備1年以上駕駛經(jīng)歷且無(wú)重大交通違法記錄，廣州規(guī)定車(chē)主需實(shí)名注冊(cè)并提供車(chē)輛年檢、保險(xiǎn)等信息，贛州等地也明確要求車(chē)主持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證。這些規(guī)定的初衷，是通過(guò)資質(zhì)審核構(gòu)建安全防線，確保每一次出行都有安全保障。

順風(fēng)車(chē)的安全保障，始于對(duì)車(chē)主資質(zhì)的嚴(yán)格審核。駕駛證、行駛證不僅是合法駕駛的憑證，更是對(duì)駕駛技能和車(chē)輛安全的基本認(rèn)證。無(wú)駕照者駕車(chē)本身就是違法行為，其缺乏專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練極易引發(fā)交通事故；而未經(jīng)審核的車(chē)輛可能存在安全隱患，一旦發(fā)生意外，乘客的生命安全將無(wú)從保障。更值得警惕的是，審核漏洞還可能滋生更多風(fēng)險(xiǎn)，部分車(chē)主可能利用虛假信息從事非法營(yíng)運(yùn)，誘導(dǎo)乘客線下交易，既逃避平臺(tái)監(jiān)管，又讓乘客失去保險(xiǎn)和行程追蹤的保護(hù)。此前就有司機(jī)通過(guò)哈啰、嘀嗒等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)無(wú)證營(yíng)運(yùn)被交通運(yùn)輸部門(mén)處罰的案例，足見(jiàn)審核漏洞背后的連鎖風(fēng)險(xiǎn)。

平臺(tái)之所以敢公然違背監(jiān)管要求，核心在于對(duì)安全責(zé)任的認(rèn)知缺失和對(duì)監(jiān)管成本的刻意規(guī)避。在共享出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，部分平臺(tái)將“低門(mén)檻注冊(cè)”“極速接單”作為競(jìng)爭(zhēng)賣(mài)點(diǎn)，通過(guò)放松審核來(lái)快速擴(kuò)張用戶規(guī)模。這種“重規(guī)模、輕安全”的經(jīng)營(yíng)邏輯，看似能短期提升市場(chǎng)份額，實(shí)則是在透支行業(yè)信譽(yù)。當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)自己可能坐上無(wú)證司機(jī)駕駛的“黑車(chē)”，平臺(tái)的品牌公信力將徹底崩塌。當(dāng)前，審核技術(shù)的成熟為資質(zhì)核驗(yàn)提供了可行性，電子駕駛證、行駛證聯(lián)網(wǎng)查詢、人臉識(shí)別等技術(shù)已廣泛應(yīng)用，平臺(tái)完全有能力實(shí)現(xiàn)高效且嚴(yán)格的審核，所謂“審核漏洞”本質(zhì)上是“責(zé)任漏洞”。

堵住順風(fēng)車(chē)審核漏洞，需要平臺(tái)、監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)共同發(fā)力。對(duì)哈啰等存在問(wèn)題的平臺(tái)而言，必須立即整改審核存在的問(wèn)題，統(tǒng)一APP端與小程序的審核標(biāo)準(zhǔn)，取消“免傳證照”的違規(guī)設(shè)置，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)核驗(yàn)、動(dòng)態(tài)抽檢等方式確保車(chē)主資質(zhì)真實(shí)有效。要建立責(zé)任追溯機(jī)制，對(duì)審核失職的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行問(wèn)責(zé)，將安全責(zé)任納入平臺(tái)考核核心指標(biāo)。監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督問(wèn)責(zé)不能缺位，各地交通管理部門(mén)應(yīng)加大對(duì)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的抽檢力度，通過(guò)模擬注冊(cè)、訂單跟蹤等方式排查審核漏洞，對(duì)存在違規(guī)行為的平臺(tái)依法予以處罰。同時(shí)要完善監(jiān)管機(jī)制，要求平臺(tái)將車(chē)主實(shí)名注冊(cè)信息、車(chē)輛信息接入政府監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管和動(dòng)態(tài)核查。行業(yè)自律同樣不可或缺，應(yīng)樹(shù)立“安全第一”的經(jīng)營(yíng)理念，將審核標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)準(zhǔn)入的基本要求。通過(guò)建立行業(yè)協(xié)會(huì)、制定自律公約等方式，規(guī)范平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”向“安全競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型。

順風(fēng)車(chē)的本質(zhì)是便民出行，而便民出行的前提是安全。生命安全容不得半點(diǎn)僥幸，審核漏洞更不能成為生命賭約。安全永遠(yuǎn)是不可逾越的紅線，畢竟，每一位乘客的背后都是一個(gè)家庭的期盼。（泉州文明網(wǎng) 林軒鶴）