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東南網(wǎng)1月7日訊（福建日報(bào)記者 張文奎 通訊員 郭芊麟） 1月6日，福州江陰港站，X8218次中歐班列在福州海關(guān)所屬榕城海關(guān)監(jiān)管下完成貨物裝卸后，滿載50車服裝、糖果、日用百貨等貨值2200萬元的貨物，將經(jīng)由滿洲里前往東歐，全程近1萬公里，這是2026年我省開出的首趟中歐班列。自2022年7月首趟中歐班列（福州）正式開行以來，承運(yùn)總貨值超13億元，暢達(dá)俄羅斯、波蘭、烏茲別克斯坦等6個(gè)“一帶一路”共建國家的15個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市。
相較于傳統(tǒng)海運(yùn)，中歐班列運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短，和空運(yùn)相比，中歐班列的成本優(yōu)勢顯著，現(xiàn)在中歐班列已經(jīng)成為福建沿海企業(yè)高附加值貨物運(yùn)輸?shù)臒衢T選擇。2023年以來，每趟載運(yùn)貨值均在2000萬元左右，有效提升了國際物流運(yùn)輸效率。
為保障中歐班列（福州）高效暢行，榕城海關(guān)開通綠色通道，實(shí)施全時(shí)段預(yù)約查驗(yàn)，有效縮短貨物通關(guān)時(shí)間；同時(shí)推行全國通關(guān)一體化、鐵路快通等便利化措施，持續(xù)提升服務(wù)能力，助力中歐班列（福州）輻射吸引浙江、廣東等周邊省份的貨物。
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