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修路本是改善城市肌理的好事，過去卻常陷入“修有怨言、不修也有怨言”的尷尬。近日，龍文南路啟動(dòng)道路改造，交通管制三個(gè)多月。龍文區(qū)采取了一連串的動(dòng)作，從優(yōu)化區(qū)政府周邊“右進(jìn)右出”交通模式，到開放政府大院提供臨時(shí)車位，用這些貼合群眾需求的舉措，讓此番修路得到了大家的理解。
這些舉措，說到底就是如何將好事辦好。城市治理的水平，往往不在宏大藍(lán)圖里，而在群眾切身感受的細(xì)節(jié)中。過去，在一些市政工程施工方案里，常常只見“路”，不見“人”。路線圖劃定，公告一發(fā)，停車難、繞行難，通勤陷入混亂便默認(rèn)成了市民必須承受的“陣痛”。細(xì)節(jié)的缺失，讓惠民工程變?yōu)椤疤矶鹿こ獭薄?/p>
細(xì)節(jié)彰顯治理溫度。當(dāng)好城鄉(xiāng)治理的“CEO”，就是堅(jiān)持把服務(wù)群眾、造福群眾作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。市政建設(shè)的最終目的是服務(wù)于人，若思維停留在完成工作任務(wù)上，便容易陷入“程序正確”卻“感受不佳”的窠臼。龍文區(qū)的轉(zhuǎn)變在于，將“人”重新置于決策的中心，將抽象的“便民”原則，解構(gòu)成具體的通行、停車、辦事、休閑等需求，并針對(duì)性提供解決方案。這是一種思維的“精準(zhǔn)調(diào)?！?。
細(xì)節(jié)考驗(yàn)治理精度。面對(duì)施工帶來的復(fù)雜影響，龍文區(qū)沒有簡單套用已有的“套路”，而是綜合運(yùn)用交通組織優(yōu)化、公共資源調(diào)劑等多種手段進(jìn)行系統(tǒng)紓解。這背后，是對(duì)新情況、新問題的深入研究，是對(duì)治理方式的創(chuàng)新運(yùn)用。它要求干部不僅要“想干事”，更要“會(huì)干事”“干成事”，在解決具體問題中錘煉“幾把刷子”。
龍文南路的圍擋終將拆除，但修路過程中的這些細(xì)節(jié)溫度，應(yīng)當(dāng)長久地留下來，融入城市運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。每一項(xiàng)惠民工程，如果都以這樣的思維去謀劃和落實(shí)，就能贏得群眾更多的理解與支持。（漳州文明網(wǎng) 閩南日?qǐng)?bào) 依妮）
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